一個進口軸承不可能無限期運轉下去，在運轉過程中，由于各種原因會使進口軸承損壞。現在由回收軸承網介紹進口軸承的主要損壞形式。  

一、疲勞剝落  

在滾動進口軸承中，承受載荷而又相對運動的接觸表面(滾道或滾動體表面)，由于反復承受載荷，首先在表面下，一定深度處，強度較弱的部分形成裂紋。繼而發展至接觸表面，使表層金屬成片狀剝落下來，致使進口軸承不能正常工作，這種現象稱為疲勞剝落。滾動軸承*終疲勞剝落是不可避免的，事實上在安裝、潤滑、密封正常的情況下，*大多數進口軸承的破壞是疲勞破壞。因此一般所說的進口軸承壽命，是指軸承的疲勞壽命。  

二、塑性變形(**變形)  

滾動軸承承受載荷后，在滾動體和滾道接觸處產生塑性變形。載荷過重時，會在滾道表面形成塑性變形凹坑，而使進口軸承在運轉中產生避暑烈的振動和噪聲。  

外界硬粒進入進口軸承中，也可在接觸表面形成壓痕。此外，過大的沖擊載荷，或當軸承靜止時，由于機器振動等因素都會使接觸處形成凹坑。可限定軸承中的許可**變形量來決定軸承的靜承載能力。  

三、磨損  

由于滾動體和滾道的相對運動和污物塵埃的侵入，使滾動體和滾道表面產生磨損。磨損量較大時，使軸承游隙、噪聲、振動增大，降低了軸承的運轉精度，因而直接影響到一些主機的精度。因此對一些精密機械用的進口軸承，可用磨損量來限定軸承的壽命。  

以上三種破壞形式是常見的主要破壞形式。其他還有許多種破壞形式，如套圈斷裂、滾動體壓碎、保持架磨損和斷裂、電流通過形成的電蝕、銹蝕等。但這些破壞形式的出現都具有偶然性，與許多因素有關。在安裝、潤滑、維護正常的情況下，這些形式的破壞是可以避免的。  

防止滾動軸承三種主要破壞形式可通過以下途徑：疲勞破壞可由額定動載荷限定期承載能力；塑性變形可由額定靜載荷限定其承載能力；磨損可由限定其磨損量的大小來決定其承載能力。