角接觸軸承與深溝球軸承在結構和用途上有什么區別？今天，山東軸承回收公司小編為大家詳細介紹下。

　　深溝球軸承是旋轉軸承中*為普通的一種類型。重要禁受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較原始的肉食龍的一屬的徑向游隙時，具備角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，*限轉速也很高。

　　角接觸球軸承的套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，碰撞角越小則越有利于高速旋轉，單列軸承可禁受沿半徑的方向承受的重量與單向軸向負荷，DB配合、DF組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向承受的重量，DT組合適用于單向軸向負荷較原始的肉食龍的一屬、*自軸承的額定負荷不足的場合，高速用ACH型軸承，球徑小、球數多，大多用于機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用于高速、高精度旋轉場合。

　　角接觸軸承與深溝球軸承在結構上的不同：

　　內外徑、寬度短窄一樣的深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所區別：

　　1.深溝球軸承外圈溝道雙方雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩；

　　2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的區別，后者往往大于前者；

　　3.深溝球軸承外圈溝道鋪位與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體用數目表示的一個量的乃角碰撞球軸承設計時予以過問，與接觸角的度數關涉。

　　角接觸軸承與深溝球軸承在用途上的不同：

　　兩者用途區別，深溝球軸承相宜于禁受徑向力、較小的軸向力、軸沿半徑的方向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可禁受單一徑向載荷、較大的軸向載荷（隨碰撞角度不同而異），雙聯配對（隨配對方式不同而互異）則可以禁受雙向軸向載荷及力矩載荷。

　　角接觸軸承與深溝球軸承承載能力的不同：

　　深溝球軸承承載能力較小，主要禁受徑向載荷，也可同時禁受必然的軸向載荷。摩擦系數小，*限轉速高。

　　角接觸軸承承載能力較大，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以禁受純軸向載荷（**能夠禁受一個準則的軸向載荷，一般兩個一組任用），*限轉速高。

       以上就是小編對角接觸軸承與深溝球軸承在結構和用途上區別的詳細介紹，希望本文的介紹能給大家帶來幫助。